loading

Kategória: Hírek

Napelemes és napkollektoros rendszerek

Izgalmas megoldás mindkettő

Mindenki elsősorban napelemes rendszerben gondolkodik, amikor energiatudatos megoldásokat keres háztartása energiaigénye csökkentésére. Ez mindenképpen jó irány, hiszen a napelemes beruházással nemcsak a rezsink csökkenhet, de az üvegházhatású gázok kibocsátásának visszafogásával a környezeti örökségünk megóvásához is hozzájárulunk.

Viszont a napkollektoros rendszereket sem kell elfelejtenünk, ha az energiahatékonyság fokozását szeretnénk. Ezeknek a rendszereknek (vagyis a napkollektoros rendszereknek) a célja családi házak esetében általában használati-melegvíz készítés. Viszont egy megfelelő méretű rendszer bizony a melegvíz készítés mellett épületek fűtésére, vagy az épülethez tartozó kültéri, vagy beltéri medencék fűtésére is alkalmazhatók.

Mi ez, ha nem egy izgalmas megoldás…Főleg ma.

Főleg most.

Keressen bennünket, ha szeretne többet megtudni:

  • napelemes, napkollektoros rendszerek kiépítése tekintetében.
kép: canva.com

Az 5 legszebb naperőmű

Amikor a megújuló energia elkápráztat

A napokban csapatunk találkozott egy cikkel, melyben a világ 11 legszebb naperőműve és napelem parkja kapott helyet. Bár leszívesebben megmutatnánk a felsorolásban szereplő összes helyszínt, kiválasztottuk közülük azt az 5-öt, ami kivívta minden munkatársunk elismerését is.

1. O’Mega 1

A provence-i Piolenc mellett található O’Mega 1 egy mesterséges tavon lebegő napelem park – vízpartról s madártávlatból szemlélve, egyaránt lenyűgöző látványt nyújt. 17 hektárnyi területet fed le, a 17MW-os kapacitás pedig közel 4733 háztartást képes ellátni. Európa legnagyobb úszó szolár parkja.

2. Nanping City Solar Farm – Fujian Provincia, Kína

A kínai napelem park mérnökei a tervezés során fontosnak tartották azt a gondolatmenetet, miszerint a napelemeket kell a természetes földrajzi adottságokhoz igazítani, nem pedig fordítva, ahogy azt hagyományosan gondolnánk. Ennek eredménye az a grandiózus látvány, mely az ide látogatók szeme elé tárul – s amely madártávlatból szemlélve még inkább azzá válik.

3. Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park

Az óriási napelem parkok közt előkelő helyet foglal el a 77 km2 kiterjedésű, Dubai melletti létesítmény, melynek mérete a folyamatos fejlesztések miatt tovább növekszik a közeljövőben. A világ legnagyobb független energiatermelő (IPP) modellen alapuló park több fázisban készült és készül – jelenleg az 5. fázis második szakaszának építése zajlik. Tervek szerint, az évtized végére a termelési kapacitás eléri a 5000 MW-os termelést.

4. Burning Man Project (Nevada)

A nevadai Burning Man fesztivál egyik különleges projektje volt a „Naphegyek”: a magaslati vonulatokat idéző installáció körülbelül 30 magas, a vázszerkezete pedig 100%-ban újrahasznosított anyagokból készült. Egy ilyen „hegygerinc”-en 182 napelem gondoskodott a napenergia hasznosításáról – a fesztivál négy naphegye közel 300 ezer kWh tiszta energiát képes előállítani. A tervezők bíznak abban, hogy hamarosan egyre nagyobb igény mutatkozik a megálmodott projektre, mely szinte bármilyen felszíni formához igazítható.

5. Parc del Fòrum

A barcelona-i, tengerhez közeli közpark kiemelkedő látványossága nemcsak hatalmas méretei és magassága, hanem más okból is építészeti remekműnek számít. Bizonyos távolságból nézve ugyanis olyan, mintha lebegne – köszönhetően a szinteltolásos technikának, s a „végtelen kék” háttérnek. A turisták egyik kedvelt célpontja, ráadásul minden alkalommal itt rendezik meg a nemzetközi hírnéven örvendő „Primavera Sound” fesztivált.

Lightyear One – autó, töltés nélkül

Komoly konkurencia az elektromos autók számára

Prototípusával közel 3 éve mutatkozott be a Lightyear One az autópiacon, jelentős konkurenciát teremtve az ismert, tisztán elektromos autókkal foglalkozó cégek számára. Ez főként a holland tervezőcsapat által beharangozott tényezőnek köszönhető: a konstrukciót hihetetlenül ritkán kell tölteni.

A jármű közel 5 négyzetméteres napelem borítása, a kevésbé napos helyen élők számára napi plusz 35km-t garantál, szinte ajándékként. Alapvetően napsütéses helyen élők számára akár napi 70km-es távot is biztosíthat. Azok, akik megfelelnek ennek a paraméternek és naponta 70 km-nél kevesebbet autóznak, szinte nem is kell tölteniük az akkumulátorokat, a gyártó szerint legfeljebb félévente egyszer. Egy teljes feltöltés önmagában 625km-es hatótávot, a napfény hatására pedig, akár ennél is többet jelenthet.

Érdekesség, hogy a kocsi más tekintetben is „komoly ellenfél”: az ismert elektromos autókhoz képest szinte pehelysúlyú – kevéssel több, mint 1,5 tonna – aminek köszönhetően roppant alacsony, mindössze 10,5 kWh-s a fogyasztása. Ez durván a fele-egyharmada a versenytársak átlag fogyasztásának.

A prototípus hamar nagy rajongótábort szerzett magának, s ez csak tovább növekedett idén júniusban, amikor debütált a végleges, sorozatgyártásra szánt változat, a Lightyear 0. A tényleges sorozatgyártás idén ősszel indul. A borsosnak számító 250.000 eurós ár ellenére rengeteg, megrendelés fut be a 2016-ban alapított céghez. A tervezők pedig máris a következő konstrukciót, a Lightyear 2-t tervezik, mely várhatóan 2024-2025 táján jelenik meg – az ígéretek szerint „potom” 30.000 eurós áron.

Forrás: lightyear.one, hvg.hu

Kép forrása: gentlemansreview.hu

Rollerek: zöld kontra biztonságos

Szabályok és tévhitek az elektromos roller körül

Az elektromos rollerek manapság már az utcaképek megszokott részévé váltak – köszönhetően könnyű kezelhetőségének és belső égésű motorokat használó járművekkel szembeni „zöld”, környezetbarát mivoltának. Károsanyag-kibocsátás nélkül is, gyorsan és kényelmesen haladhatunk úticélunk felé.

Jogszabályi szempontból nézve viszont, nem is annyira könnyen kezelhető a rollerek adta helyzet, mint azt gondolnánk.

A neten számos téves és részben téves tájékoztatás kering az elektromos rollerekre vonatkozó szabályokról. A szerzett információk alapján egy dolog bizonyos: jelenleg nincs a magyar KRESZ-BEN olyan rész mely az elektromos rollerek használatára vonatkozna.

Azzal azonban minden leendő felhasználónak érdemes tisztában lennie, hogy bizonyos szabályokat e kis kétkerekűn gurulva sem hághat át. Ilyen például az ittas közlekedés, az autósok / gyalogosok zavarása és veszélyeztetése, vagy az elsőbbségadásra és a gyalogosátkelőkre vonatkozó szabályok. Ha a kerékpárokra vonatkozó szabályzást vesszük alapul és az abban foglaltakat betartva közlekedünk újonnan szerzett vagy már használatban lévő e-rollerünkkel, nem érheti szó a ház, vagyis „zöld” járművünk elejét.

Forrás: alternativenergia.hu

„Éjszakai napelem”

A jövőben forradalmi újítás törhet be a piacra

Nemzetközi kutatás zajlik annak érdekében, hogy a napenergia terén tovább erősödjön a hatékonyság és a technológiában rejlő, még ismeretlen lehetőségek kiaknázása. Nemrég látott napvilágot a hír, miszerint egy régi elven alapuló, mégis új megközelítés a jövőben lehetővé fogja tenni az éjszakai alkalmazást is. Egy kutatócsoport – köztük az UNSW Sydney -i Fotovoltaikus és Megújuló Energia Mérnöki Iskola és az ARC Exciton Science Excellence Center kutatói – áttörést ért el az infravörös technológia terén, amely éjszaka működő napelemek kifejlesztéséhez vezethet.

Egy termoradiatív diódához hasonló eszközzel, a fizikából jól ismert termodinamikai törvények és megoldások mentén, sikerült a Föld által éjjel, az űr felé visszasugárzott hőenergiából elektromosságot előállítaniuk. Ez azt eredményezheti a jövőben, hogy a fotovoltaikus technológia nem csupán a nappali fényt, hanem az éjben kisugárzott hőt is hasznosítani tudja majd.

Az Exciton Sience vezető kutatója, Nicholas Ekins-Daukes szerint a kísérlet eredménye természetesen még nem hozott akkora hatékonyságot, amire a klasszikus napelemek képesek, de csapatával bizakodva tekint az eddigi eredményekre. „Még nem áll rendelkezésünkre az a csodaanyag, amely a hősugárzó diódát mindennapi valósággá tenné, de az elvi bizonyítékot tettük, és kíváncsian várjuk, mennyit tudunk javítani ezen az eredményen a következő években.” – nyilatkozta.

Forrás: euronews.com, weforum.org

X